研究紹介 | Traffic Engineering Lab

Introduction of our Lab.

研究室紹介

Poster / ポスター

Research Posters & Videos

研究紹介ポスター・動画

We regularly make research posters and videos in order to help people know about our research activities in detail.
大口研究室の活動をより詳しく知っていただくことを目的として、研究内容を紹介したポスターや動画を定期的に制作しています。

#183 Technology

自律分散型交通信号システムの開発

talked by 金田侑大 (2023. 06)

130	行列補完理論による車両感知器データの補完
128	渋滞パターンの縮約に基づくネットワーク制御
127	自動運転の社会導入を議論する
126	シェア型自動運転車導入時の駐車場整備量への影響
125	公共交通オープンデータの整備と流通の促進
124	ボストン地下鉄運行データを用いた都市鉄道交通流基本図の実証的研究
123	機能階層型道路ネットワークの計画と設計手法の検討
122	国際空港における航空機の遅延実態分析ーマニラ国際空港を事例として
121	混雑した道路ネットワークにおける交通流の空間分部の特性分析

120	交差点の設計と信号制御に関する研究ー信号灯器位置が車両挙動に与える影響
119	Driver's Speeding Behavior on Expressway Curves: Exploring the Effect of Curve Radius and Desired Speed
118	高速道路サグのボトルネック現象を表現する連続体追従モデル
117	ボトルネック上流における歩行者交通流特徴：基本図に基づく実験的評価
116	信号交差点における左折車両の走行軌跡およびそのばらつきのモデリング
115	メトロ・マニラにおけるBus Rapid Transit (BRT) 導入の潜在効果アセスメント
114	パーソナルモビリティビークルへの歩行者の主観的危険度の認知モデリング
113	首都圏三環状都市高速道路における交通マネジメント方策
112	Wi-Fi スキャナーを用いた混合交通下における旅行時間および交通流特性の実証分析
111	交差点間中間部における歩行者横断挙動分析
110	中小バス事業者を対象とした業務における標準的なバス情報フォーマットの導入効果ー柏市伸ばすにおける事例
109	渋滞のダイナミクス道路損傷を考慮したネットワーク交通量配分のパレート最適化
108	2交差点間の系統制御に関する考察
107	Social Forceによるパーソナルモビリティ·歩行者混合交通モデルのキャリブレーション
106	単一終点ネットワークにおける動的交通量配分問題のNash均衡解の解法について
105	ボトルネックの種類に応じた歩行者待ち行列形成に関する実験的分析
104	道路上の交通規範の体系化
103	Travel Time Estimation in Mixed Traffic by using Wi-Fi Scanner
102	首都圏3環状都市高速道路における交通マネジメント方策
101	動作反映没入型自電車シミュレータMORICSの開発
100	都市鉄道の巨視的運行モデル：Fundamental Diagramアプローチ
099	パーソナルモビリティに対する歩行者の認知に着目したヴァーチャルリアリティの適応可能性の検討
098	横断歩道および隣接する交差点の系統信号制御
097	動的利用者均衡下におけるネットワークスループットの解析
096	首都圏高速道路ネットワークの効率的利用のためのランプ制御手法の評価
095	交通流の変分原理に基づく系統信号路線の期待遅れ評価法
094	Application of Tandem Sorting Strategy to Increasing Urban Intersection Capacity: A Case Study
093	安全かつ円滑な交差点デザイン
092	空間認知の多様性を考慮した音声案内システムの検討
091	Vehicle and Pedestrian Delay Estimation at Unsignalized Crosswalks Considering Adjacent Signals

090	走行実験計測車MAESTROⅡ の開発
089	ACCを活用したサグ部渋滞対策の検討
088	首都圏3 環状道路の効率的な運用に関する研究開発
087	鉱山ダンプの燃料消費量に着目した鉱山生産コストの分析
086	Modelling Vehicular Interactions with Opposing Vehicles on Two Way Two Lane Roads
085	Concurrent Prediction of Location, Velocity and Acceleration Profiles for Left Turning Vehicles at Signalized Intersections
084	A Cluster Analysis for the Variation of Macroscopic Fundamental Diagram: A Case Study in Tokyo Metropolitan Areas
083	動的配分理論による道路ネットワークの交通性能解析
082	Effect of Road Geometry on Free Flow Speed: An Empirical Analysis using ETC 2.0 Data
081	歩行者と自転車によるパーソナルモビリティビークル(PMV) の挙動の実験的分析
080	Turning Vehicle Maneuvers: International Comparison - Evaluating turning vehicle maneuvers at crosswalks in the US and Japan -
079	待ち行列の延伸を考慮した動的信号最適化手法による系統制御
078	Performance of Tandem Sorting Strategy in Non-ideal conditions
077	Changing Mobility Patterns in Tokyo
076	Driving Behaviour Analysis at Sag Sections on Expressway
075	An Empirical Analysis of Macroscopic Fundamental Diagrams for Sendai Road Networks
074	Experimental Study on Driving Behavior of Personal Mobility Vehicles
073	動的配分理論に基づく交通ネットワークの巨視的性能評価
072	シングルグリッドネットワークにおけるグリッドロック現象の発生条件
071	首都圏3環状道路の効率的な運用に関する研究開発
070	ACC搭載車両の追従挙動の分析
069	キスアンドライド車両の乗降位置選択行動を考慮した駅前広場交通シミュレーション
068	歩行者交差交通流の性能評価に関する研究
067	歩行者交差交通流のスループット特性分析
066	歩行者信号表示方式と歩行者青時間後の駆け込み行動
065	ACCの導入が交通流に与える効果に関する分析
064	信号オフセット及び走行速度の制御による車両エネルギー消費量変動分析
063	社会的フィードバックシステムによる道路交通からのCO₂排出削減
062	ナウキャストシミュレーションへの構築
061	燃料消費予測手法の大型作業車両への適用

060	電気自動車に適用可能な時間帯別トリップチェインに基づく交通シミュレーション分析
059	Research on Lane-use Model for Highway Basic Segments
058	Analysis on Travel Demand Variation Considering User's Choice Behavior on Urban Expressway Using ETC Data
057	Estimation Volume and Average Travel Time in an Intersection Using Probe Data
056	交通シミュレーターを用いた電気自動車の行動分析
055	ACC装着車両の追従挙動を網羅的に再現可能な追従挙動モデルの分析・評価
054	Turning Rate Estimation in an Intersection Using Probe Data
053	交通信号制御における現示設計の最適化に関する研究
052	エコドライブが信号交差点の交通容量に及ぼす影響を考慮したCO2排出量評価
051	大都市における歩行者の幹線道路・横断特性に関する研究
050	Analyses of Travel Demand Variation Considering Users’ Choice Behaviors on Urban Expressway Using ETC Data
049	環境に配慮した効率的な交通行動への変容を促す生活交通情報フィードバックシステムの構築に関する基礎調査
048	高速道路ボトルネックにおける車線利用の時空間変動分析
047	ボトルネック上流における車線利用率の矯正効果と付加車線設置形態
046	信号交差点における損失時間の実証分析
045	ラウンドアバウトと一般無信号交差点の安全確認行動分析
044	生体免疫系による車両間・路車間協調モデル及び獲得免疫に着目した危険度抑制に関する研究
043	エントロピーモデルによるトリップチェイン推定と電気自動車用充電器の設置場所の検討
042	交差点におけるエコドライブの交通流に及ぼす影響評価
041	完全分離式信号現示の有効性に関する研究
040	Driver’s Route Choice Information from ETC and Detector Data
039	International Collaboration for CO2 Emission Evaluation Using Simulation Models
038	到着状況に応じた信号切り替わり時間及び青色時間の動的設定
037	グリッドコンピューティングによる日本全国交通シミュレーションシステムの開発
036	首都高速道路における追突事故リスク予測に関するミクロ的分析
035	動的情報提供によるパーク＆ライド適用可能性に関する研究
034	Understand the Dynamics of Traveler Behavior on Metropolitan Expressway Using Route Identification Technique from ETC Data
033	道路モニタリングシステムの多目的評価と最適化に関する研究
032	免疫ネットワークを用いた協調回避システムに関する研究
031	トリップチェインを考慮した電気自動車の交通シミュレーション

030	ミクロ交通シミュレーションの開発と錯綜区間におけるドライバモデルの構築に関する研究
029	異なる歩行者属性を考慮したミクロ歩行者シミュレーションモデルの構築
028	携帯電話からのGPSデータを用いた歩行者の経路選択肢集合生成
027	Influence of Intergreen Times on the Capacity of Signalised Intersections
026	合流部における動的可変チャンネリゼーションの運用・評価手法
025	ハイブリッド交通シミュレーションの開発
024	Data Fusion Concept to Estimate Vehicle Trajectories on Urban Arterials
023	Evaluation of Operational Performance and Proposal of Improvement Schemes for Two Key Intersections in Dhaka, Bangladesh
022	Analysis of Vehicle Trajectories in Urban Networks using AVI Detectors and Floating Car Data in order to Determine CO₂ Emission
021	A Cellular Automata Model for Mixed Traffic
020	International Traffic Database (ITDb)
019	Data Fusion for Instantaneous Travel Time Estimation
018	信号切替り時の右折車の損失時間に関する研究
017	A Probabilistic Approach to Evaluate Safety During Intergreen Interval
016	OD Volume Fluctuation Analysis For Tokyo Metropolitan Expressway By ETC Data
015	リアルタイムシミュレーション周辺技術の研究開発
014	首都高速道路における個別車両ベースの自由流速度の分布特性
013	歩行者交通を考慮したラウンドアバウト導入への適性交通量分析
012	高速道路におけるトラフィック性能の評価手法
011	走行実験計測車MAESTROの開発
010	階層モデルを用いた街路ネットワークの評価
009	交通現象のメカニズム解明とその対策
008	交通流シミュレーションの開発
007	Route Identification using Detectors Data & ETC OD Data
006	大規模都市圏ネットワークでの動的シミュレーションによる交通施策評価
005	動的システム最適配分に関する研究
004	A Stochastic Dynamic Traffic Assignment Model
003	都市高速道路における自由流速度の影響要因分析
002	路上駐車管理方策に関する検討
001	首都高速道路のランプ間OD交通量の変動特性とその推計手法－ETC-ODデータによる実証的研究－

Introduction of our Lab.

研究室紹介

Research Posters & Videos

研究紹介ポスター・動画

自律分散型交通信号システムの開発

左折交通処理性能の変動を考慮した車線運用と信号現示の組合せ制御設計

公共交通優先を実現する道路構造と制御設計

Traced Accident Data Analysis Using Comprehensive Spatiotemporal Traffic Data

Impacts of Shared Autonomous Vehicles: Tradeoff between Parking Demand Reduction and Congestion Increase

首都圏3環状高速道路における交通マネジメント評価シミュレーションの開発

ACC impacts on sag sections under mixed traffic environments

自動運転専用車線から一般車線への合流地点検討に向けた高速道路における車間時間分布の分析

都市間高速道路における車両感知器パルスデータを用いた地点速度の時点変化分析

自動運転車の走行環境構成要素としての路上駐停車に関する分析

路線の信号系統制御の妥当性評価法の一提案

歩行者の道路横断開始行動への歩車道境界道路構造物の影響評価

歩行者を考慮した街路ネットワークの機能分担にむけて

Effects of the Traffic System Management of the Tokyo 2020 Olympic games on the Tokyo Metropolitan Expressways

Transparent and Interpretable Control by Reinforcement Learning Agents

異なる信号灯器位置による信号視認性の国際比較

時刻表データを用いた公共交通網の利便性評価手法の提案

首都圏3環状道路の効率的運用にむけた評価手法開発

Study on the impacts of weather condition on motorway network performance

A Study on ACC(Adaptive Cruise Control) Impacts on Sag Section under Mix Traffic Environment

Modelling Motorway Gap Distribution for Evaluating Merging Opportunity of CAVs from Dedicated Lanes

都市間高速道路における速度の経年変化

自動運転車の走行環境構成要素としての路上駐停車に関する分析

車線運用と現示設計の組合せに基づく交差点信号制御の検討

歩行者の道路横断開始行動への歩車道境界道路構造物の影響評価

A Study on Predictive Deep Reinforcement Learning for Isolated Intersection Signal Control

A Simulation Study on the Interaction between the Land-Access Function for Motor Vehicles and the Pedestrian Walkability in Urban Streets

Impact of Randomness on Delay and Oversaturation in Shared Left-turn Lane

都市鉄道の巨視的運行モデルと施策評価への適用

時刻表を用いた公共交通評価手法の提案に向けた到達圏解析

自律分散型交通信号システムの開発

レーダ降雨強度を用いた首都高速道路の速度分布特性に関する基礎分析

Review of Game-Theory Models of Freeway On-Ramp Merging

街路における歩行者と出入車両の交錯に関する実態分析

Analysis of Available Percentage of Gaps for Merging of Connected-and-AutomatedVehicles(CAVs) from Dedicated Lanes

2交差点間の系統制御

歩行者の“Walkability”の観点からみた街路の課題

歩行者を考慮した街路ネットワークの機能分担と現状の課題

Comparison of Visibility of Traffic Lights Location Design in Different Countries

交通現象の検知と評価に基づく逐次的な交差点信号制御の開発

Modeling two-vehicle interaction at freeway - on ramp merging section with game theory

高速道路単路部ボトルネックにおける渋滞時捌け交通量低下現象の実証分析

首都圏高速道路ネットワークにおけるインター間交通量の時間帯変動

信号交差点の左直混用車線におけるランダム性の影響評価

Dynamics of congested urban rail transit: a macroscopic model with demand and supply interaction

シェア型自動運転車導入による都市部駐車場整備量への影響

Study on the impact of signal head locations on drivers' behavior at signalized intersections

Motorway Gap Distribution Analysis for Designing Dedicated Connected-and-Automated-Vehicle(CAV) Lanes

Optimization of crosswalk locations in urban street network

自動運転システムの社会導入要件

“A Reactive Traffic Signal Control Algorithm”which Reduces Wasted Green Time at Intersections

2019年度以前

#121-

#091-120

#061-090

#031-060

#001-030